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40万买台豪华SUV全新英菲尼迪QX50吊打华晨宝马X3


来源:乐橙娱乐官网 | 时间:2018-10-06

  [车友头条-车友号波帆说车]花40万买台豪华车,和花30万买台豪华车的心理是不同的,30万是豪华车入门标准,局限性大,40万级别就能在不同车款和配置里好好挑一挑了。

  我们以40万豪华SUV车型举例。以前这个市场是奔驰GLC奥迪Q5宝马X3玩儿的,不过今年北京车展,全新英菲尼迪QX50公布了预售价35-51万,整车从外观、内饰再到动力系统都进行了翻天覆地般的革新,新车看点颇多,竞争力不容小嘘。这次我们将全面对比全新英菲尼迪QX50和华晨宝马X3,考量一下谁的实力更强。

  全新英菲尼迪QX50和华晨宝马X3在造型上呈现了两种不同的风格,前者视觉效果更强,后者则是中规中矩。

  全新英菲尼迪QX50和旧款相比,造型设计上实现了不小的突破,给人很好的视觉体验,车前标不仅尺寸加大,还采用了塑料表面封闭式设计,结合多处诸如A柱车顶的独特设计,有效的降低了风阻,值得一提的是,前车标还集成了ACC自适应巡航功能。

  值得一提的是,全新英菲尼迪QX50前大灯采用矩阵式LED光源,并带有AFS主动照明以及SmartBeam智能远近光辅助功能,这给我们夜晚行车提供了极大的安全保障。对比华晨宝马X3,尽管也采用了全LED大灯,但并未配备辅助头灯功能。

  两个车的内饰风格也有所不同。全新英菲尼迪QX50更细腻,能够看出设计师在努力营造一种高档感,华晨宝马X3整体比较平淡,相比旧款改动不大。

  全新英菲尼迪QX50的内饰材质融入了哑光枫木、真皮以及Alcantara,其中座椅材质用了苯胺皮质,这种皮质对材质和工艺的要求都是顶尖级的,一般劳斯莱斯宾利上在采用。

  反观华晨宝马X3,在40万配置车款里,其座椅材质仅是皮革,而且即便是高配或者选装列表里的NEVADA皮,环保性和乘坐舒适度也不及英菲尼迪的苯胺皮质。

  英菲尼迪专门设计了“零重力”座椅,通过腰部支撑、扶手和头枕精妙的配合,确保驾驶者拥有一个舒服的坐姿,这种状态下,驾驶员的血压会降低,全身血流量增加,肺活量增加,所有紧张的肌肉能得到很大程度的放松。这项技术堪称“黑科技”了。

  内饰小结:全新英菲尼迪QX50在布局,材质上更贴近消费者,从细节凸显了高档感,华晨宝马X3依旧保持之前的风格,科技感的描述也较为陈规。

  全新英菲尼迪QX50搭载了全球首款量产可变VC-Turbo发动机,一向注重动力和操控的宝马这次气势要弱上许多。我们先来对比一下数据。

  华晨宝马X3在账面数据上已经落了下风,这是由于英菲尼迪研制出的这款发动机,实现了技术的突破,至今在世界上都是有代表性的意义。

  这款发动机采用一套全新的多连杆连接机构,取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,通过控制活塞上止点的高度,在8:1-14:1的压缩比之间无级切换,结果是不仅可以输出272匹(200kw)的最大马力以及380N.m的最大扭矩,还能够将百公里综合工况油耗压低至7.4L。

  宝马发动机的调校完全是冲着动力性去的,但这样会面临一个问题,发动机太过激进,又没有类似可变压缩比技术的背书,很容易暴露问题,比如先前宝马频频出现发动机积碳、密封油密封圈等问题,这也给用户带来不少的发动机养护成本。

  英菲尼迪发动机除了可变压缩比技术,使动力性和燃油经济性达到一个平衡,还在平顺静谧方面投入研发。比如在气缸内壁涂覆特殊的等离子材料打磨形成超光滑的壁面,以此减小摩擦。再比如这套多连杆连接机构使活塞运动轨迹垂直化,减小对缸壁的横向作用。值得一提的是,英菲尼迪还利用主动式发动机减震降噪支架,让发动机尽量达到稳态。

  在40万价格区间,全新英菲尼迪QX50的实用性配置更丰富一些。有一些最基础的配置如无钥匙进入,座椅加热等全景影像等,华晨宝马X3为了控制成本都没有配备,全新英菲尼迪QX50反而在40万级别区间把配置丰富起来了,这点诚意十足。

  通过表格发现,预售价43万的全新英菲尼迪QX50四驱智能版,在被动安全的配置上远丰富于华晨宝马X3,而且价格要低上接近7万元。

  关于ADAS智能驾驶辅助系统,华晨宝马X3的大多数配置在选装行列,这让本身就没有价格优势的华晨宝马X3丧失一大截竞争力。

  ADAS智能驾驶辅助系统同样是为了保障行车安全,比如倒车碰撞预防系统,对体积偏大的SUV来说,这项配置很有必要,可以很大程度上避免剐蹭事故发生,再比如车道偏离修正系统,当车辆检测到我们未按规定路线行驶时,会自动帮我们纠正轨迹。不过这两项配置都被华晨宝马X3放在了选装名单里,全新英菲尼迪QX50从中高配车型就进行搭载,诚意十足。

  以前人们买宝马多半是冲着品牌去的,但是全新英菲尼迪QX50面世后,在各个方面都已经超越了华晨宝马X3,最重要的一点是,全新英菲尼迪QX50的预售价要比华晨宝马X3低了平均5万元,通常正式售价还会有一定幅度的微调,这样看来,40万里买一台豪华SUV,全新英菲尼迪QX50的竞争力就太强啦!(文/车友号 波帆说车)

  口碑 动力输出源源不断,试驾时开了顶配车型,正好遇到了一个路段没有行人和车,一脚下去三秒左右就到了70kmh,第一次开252马力的车,手心都出汗了!

  口碑 2.油耗:1200公里有600公里是高速,400公里城市高架,200公里市区地面,综合油耗大概8.4,比小嘉只多了1升多,比另一辆索八2.0自然吸气的10升好的太多了

  口碑 就是价格低,要是卖到80万就好了!别的国产车简直就没法看,拉鸡,只有这大宝马最牛逼了

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